今年秋天，汽車及相關行業(yè)人才成為人力資源市場上所向披靡的幸運兒。僅僅在網(wǎng)絡招聘市場上，8月汽車行業(yè)的招聘職位就比7月份增長了50%，但求職者數(shù)量卻未出現(xiàn)明顯變化。此消彼長中，汽車行業(yè)的人才競爭強度明顯緩解，從年初每8人競爭一個職位下降到每3.7人競爭一個職位。 

某人才網(wǎng)的有關數(shù)據(jù)顯示，汽車行業(yè)在招聘職位從年初的8450個、4月份的6883個增加到了7月份的11745個，在8月份增幅更達50%，有17568個空缺職位虛位以待。而每月在智聯(lián)招聘網(wǎng)上直接申請汽車行業(yè)職位的人次一直徘徊在65000左右，該行業(yè)的競爭熱度由于招聘需求的增加正逐步得到緩解。 

一位在汽車交易市場工作多年的業(yè)內人士告訴記者，由于企業(yè)以前并不注重人才儲備，現(xiàn)在能稱得上“真行家”的并不多，企業(yè)想在人才市場上找到“專才”已屬不易，精通運營、技術的“全才”更是打著燈籠也難找。新車市場是這樣，二手車市場更是如此，就連汽車生產(chǎn)廠家也要面臨中高級人才短缺的困局。 

“今年是廠家推出新車最多的一年，新技術、新車型層出不窮，對從業(yè)者的要求也越來越高�！敝锹�(lián)招聘職業(yè)顧問郝健告訴記者，新車頻出，經(jīng)濟型車、中級車、中高級車輪番出場，使市場競爭更加激烈。而在價格戰(zhàn)、性能戰(zhàn)、服務戰(zhàn)、宣傳戰(zhàn)的背后是有關人才的競爭，貫穿于汽車行業(yè)整個產(chǎn)業(yè)鏈的“戰(zhàn)場”。 

(文章來源：北京日報)